[Zur deutschen Fassung des Artikels]
Idén, 2016-ban Pécs nyugati városrésze, Uránváros 60 éves. Ez évforduló alkalmából a régi fényképeim és rajzaim között kutakodtam. Emlékeztem rá, hogy szűkebb-tágabb környezetemben az épületeket, parkokat nem egyszer megörökítettem. Ekkor került kezembe egy kis ceruzavázlat. Dátum ezen a képen kivételesen nem volt, mégis pontosan tudtam, mikor készült. Emlékeztem még arra a nyárra, életem első balatoni nyarára. Talán gyorsan visszadobtam volna ezt is a többi közé, ha nem tűnik föl a hajót ábrázoló halvány gyerekrajzon a hajó neve – nyomtatott gyöngybetűkkel írva: Helka. Ennél egy pillanatra elidőztem; érdekes kislány lehettem az éppen betöltött 10. évemben, még nevet is adtam a vízi járműnek. Egy pillanatra még azon is eltöprengtem, vajon létezett 1966-ban ilyen nevű balatoni hajó.
Nem gondoltam, milyen hamar válasz érkezik tűnődő kérdéseimre. Pár nap múlva a tévé hírműsorában beszéltek balatoni hajóveteránokról egy Kelén és egy Helka nevű egykori gőzhajóról. Megütötte a fülemet a Helka-név.
„Mintha ezt a nevet olvastam volna ceruzarajzomon, még mosolyogtam is az ábrázolásban részletekre kiterjedő akkori magamon.” – gondoltam.
Előkerestem tehát a régi besárgult rajzlapot, valóban a Helka feliratot lehetett felfedezni rajta.
Most tudatosan kutattam az interneten adatokat a hajóról. Szép színes fotókat is találtam. Meglepve láttam, hogy vázlatom hasonlít az eredetihez, annak ellenére, hogy nálam a hajótest magasabb meg zömökebb, a vezetőfülkét és a feliratot is máshová tettem. De igazán megbocsátható egy tízéves kislánynak, aki életében először lát élőben hajót, és először utazik vele Fonyódtól-Badacsonyig, majd este a sok élmény feldolgozására a vázlatfüzetébe elkészíti a jármű körvonalát. Öntudatlanul is kiemelve annak a napnak, sőt ha szabad mondani az egész balatoni hajózásnak a legnagyobb nevezetességét.
Mert a Helka és a Kelén nem akármilyen hajók, mindketten a Balaton legrégebbi, jelenleg is használatban lévő hajói, melyek alapjaikban még ma is őrzik eredeti külsejüket. Mindkettőt 1891-ben építették.
Legnagyobb hosszuk 35,22 méter, legnagyobb szélességük 5,28 méter, befogadóképességük 120 utas, főgépük teljesítménye 220 kW.
Nevük a Helka és Kelén egy balatoni legendát őriz. Helka a herceg leánya, Kelén pedig a reménytelenül szerelmes árva pásztorfiú volt.
A Helka tehát, mint a Kelén ikertestvére vas hajótestre, fa felépítménnyel készült, és 1891-ben éppen a mai napon, június 28-án került vízre, mint gőzhajó.
Milyen érdekes belegondolni, hogy Édesanyámék, akiknek nyaralójuk volt Fonyódligeten, az 1930-as években, kisgyerekként gyakran utaztak ezzel a járművel Badacsonyba. Emlékszem, mennyit mesélt ezekről a szép hajókirándulásokról.
Sajnos a II. világháború idején, 1945 március 26-án a visszavonuló német csapatok a Helkát a balatonfüredi kikötőben felrobbantották. Ám a története nem ért ezzel véget.
1964-ben felújították, korszerűsítették, így én is utazhattam vele ugyanúgy, miként élőben soha nem ismert nagyszüleim. Minden évben egyszer-egyszer hajókáztunk vele 1980-ig, akkor azonban kivonták a forgalomból, rögzítették a parton és presszót alakítottak ki benne Balatonfüreden, ahová már nem jutottam el.
1994-ben a MAHART visszavásárolta, majd 1996-ban felújították, és most ismét forgalomban van, mint nosztalgiahajó. Bizonyára még unokáink is élvezettel fogják csodálni, ahogy a zöldes vizet hasítja orrával, miközben röpködő sirályok kísérik vijjogásukkal.
Ahogy a múltat a jelennel és a jövővel összekötő, emberek generációit túlélő alkotásra nézek – jellemzően – Vergilius jut eszembe: „Sunt lacrimae rerum et mentem mortalia tangunt.” (Mert van a tárgyaknak könnyük: szánják a halandót. Vergilius: Aeneis I.)
Provincia
Források
http://www.balatonihajok.hu/hajo/helka
A hajó története – sok régi képpel: https://web.archive.org/web/20191222180623/http://users.atw.hu/hajokanno/helka.html
Helka. Gedanken zu einem Schiff auf dem Plattensee
In diesem Jahr 2016 ist der westliche Stadtteil von Pécs-Fünfkirchen, Uránváros, 60 Jahre alt. Zu diesem Jahrestag habe ich meine alten Fotografien und Zeichnungen durchsucht. Ich erinnerte mich, dass ich Gebäude und Parks mehr als einmal in meiner engeren oder breiteren Umgebung verewigt hatte. Dann bekam ich eine kleine Bleistiftskizze in die Hände. Es gab ausnahmsweise kein Datum auf diesem Bild, aber ich wusste genau, wann es aufgenommen wurde. Ich erinnerte mich noch an diesen Sommer, den ersten Sommer meines Lebens am Plattensee. Vielleicht hätte ich das auch schnell unter die anderen zurückgeschoben, wenn die schwache Kinderzeichnung des Schiffes nicht den Namen des Schiffes gezeigt hätte – geschrieben in großen Druckbuchstaben: Helka. Ich verweilte einen Moment; das konnte ein interessantes kleines Mädchen in seinem 10. Lebensjahr gewesen sein, das Wasserfahrzeugen sogar einen Namen gab. Für einen Moment fragte ich mich sogar, ob es 1966 auf dem Balaton ein Schiff dieses Namens gab.
Ich hätte nicht gedacht, wie schnell meine Fragen beantwortet werden würden. Einige Tage später sprach eine Fernsehnachrichtensendung über Schiffsveteranen im Plattensee, einem ehemaligen Dampfschiff namens Helka. Beim Namen Helka klingelte es mir im Ohr.
„Als hätte ich diesen Namen auf meiner Bleistiftzeichnung gelesen, lächelte ich mich damals sogar an und beschrieb die Darstellung detailliert“, dachte ich.
Helka 1966, Zeichnung von Magdolna Kiss
Also suchte ich nach dem alten vergilbten Zeichenblatt, auf dem tatsächlich die Inschrift Helka zu finden war.
Ich habe jetzt bewusst Daten über das Schiff im Internet recherchiert. Ich habe auch ein paar schöne Farbfotos gefunden. Ich war überrascht zu sehen, dass meine Skizze dem Original ähnlich war, obwohl der Rumpf größer und stämmiger als bei mir war. Ich habe das Führerhaus und die Inschrift auch woanders platziert. Aber es ist wirklich verzeihlich für ein zehnjähriges Mädchen, das zum ersten Mal in seinem Leben ein Schiff live sieht und zum ersten Mal mit ihm von Fonyód nach Badacsony reist. Am Abend bereitet sie dann den Umriss des Fahrzeugs in ihrem Skizzenbuch vor, um die vielen Erfahrungen zu verarbeiten, unbewusst den größten Anblick dieses Tages hervorhebend, ja man kann sagen, er sei die größte Attraktion der gesamten Schifffahrt auf dem Plattensee.
Die „Helka“ heute. Bildquelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Helka_haj %C3%B3.JPG
Die 1891 gebauten Schwesterschiffe Helka und Kelén sind nicht irgendwelche Schiffe, sondern die ältesten Schiffe am Plattensee, die heute noch im Einsatz sind und ihr ursprüngliches Aussehen weitestgehend bewahrt haben.
Sie haben eine maximale Länge von 35,22 Metern, eine maximale Breite von 5,28 Metern, eine Kapazität von 120 Passagieren und eine Hauptmotorleistung von 220 kW.
Ihre Namen Helka und Kelén bewahren eine Legende des Plattensees. Helka war die Tochter des Prinzen, und Kelén war der verwaiste Hirtenjunge in verzweifelter Liebe.
Die Helka hatte wie das Zwillingsschiff Kelén einen Eisenrumpf mit einem Holzaufbau und wurde am 28. Juni 1891, am heutigen Tage vor 125 Jahren, als Dampfschiff zu Wasser gelassen.
Wie interessant ist es, wenn ich daran denken dass meine Mutter, die in den 1930er Jahren ein Ferienhaus in Fonyódliget hatte, als kleine Kinder oft mit diesem Fahrzeug nach Badacsony reisten. Ich erinnere mich, wie viel er mir über diese schönen Bootsfahrten erzählt hat.
Helka in den 1930er Jahren. Quelle: http://users.atw.hu/hajokanno/kepek/helkar5.jpg 1930er Jahre
Während des Zweiten Weltkriegs, am 26. März 1945, sprengten bedauerlicherweise zurückziehende deutsche Truppen die Helka im Hafen von Balatonfüred. Aber damit war seine Geschichte nicht zuende.
Das Schiff wurde 1964 renoviert und modernisiert, so dass ich damit reisen konnte, so wie meine Großeltern es live nie kannten. Wir fuhren damit einmal im Jahr bis 1980, aber dann wurde es außer Betrieb genommen und in Balatonfüred, wo ich nicht mehr dort hinkam, am Ufer befestigt und als Café benutzt.
Balatonfenyves 1971, Bleistiftzeichnung von Magdolna Kiss
Es wurde 1994 von MAHART zurückgekauft,1996 renoviert und ist jetzt wieder als Nostalgieschiff im Einsatz. Sicherlich werden auch unsere Enkelkinder es genießen, sich wundern, wie die Nase das grünliche Wasser spaltet, während sie von flatternden Möwen mit ihrem Geschrei begleitet werden.
Wenn ich ein Generationen überdauerndes Werk erblicke, das die Vergangenheit mit der Gegenwart und der Zukunft verbindet, kommt mir – bezeichnenderweise – Vergil in den Sinn: „Sunt lacrimae rerum et mentem mortalia tangunt” (Tränen sind in allen Dingen, und alles, was menschlich ist, berührt unsere Seele. Vergil: Aeneis I.).
Ahogy a múltat a jelennel és a jövővel összekötő, emberek generációit túlélő alkotásra nézek – jellemzően – Vergilius jut eszembe:
Sturm in Balatonfenyves 1971, Aquarell von Magdolna Kiss
Provinz
Quellen
http://www.balatonihajok.hu/hajo/helka
Die Geschichte des Schiffes mit vielen alten Bildern: https://web.archive.org/web/20191222180623/http://users.atw.hu/hajokanno/helka.html
Hier noch ein zum 125-jährigem Jubileum der Schwesterschiffe gefertigtes Video:
